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    了解集裝箱液袋是什么

    信息來源:www.hcshj.com | 發(fā)布時(shí)間:2021年03月27日

    前路浩浩蕩蕩,萬物皆可期待,小編本次帶大家了解一下集裝箱液袋是什么,集裝箱液袋是一種新型的能夠儲(chǔ)存和運(yùn)輸各種非危險(xiǎn)液體貨物的軟性包裝容器。它是由多層聚乙烯(PE)和聚丙烯(PP)制作的一種牢固性好,質(zhì)量輕便的高強(qiáng)度的液體運(yùn)輸儲(chǔ)存袋,每個(gè)集裝箱液袋可正好被置于20英尺的集裝箱內(nèi),其容積為14-24立方米,最大規(guī)格可儲(chǔ)運(yùn)24,000公升液體,將其鋪設(shè)在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi),灌入液體,旋緊灌裝口并關(guān)閉箱門,便可采用標(biāo)準(zhǔn)且靈活的集裝箱物流模式進(jìn)行配送和發(fā)運(yùn)。
    廣泛的應(yīng)用于集裝箱運(yùn)輸方式,適合火車,汽車,輪船運(yùn)輸,在某種程度上可以代替昂貴的罐箱,鐵桶等傳統(tǒng)包裝,集裝箱液袋在液體貨物運(yùn)輸方面有方便、安全、迅捷、低運(yùn)輸成本、高運(yùn)載率的優(yōu)點(diǎn),可以大大降低客戶的包裝,儲(chǔ)存及運(yùn)輸成本。對(duì)于非危險(xiǎn)品液體產(chǎn)品運(yùn)輸,采用液體集裝袋運(yùn)輸比采用其他常規(guī)類運(yùn)輸方式,在運(yùn)輸費(fèi)用和運(yùn)輸方式上都有著其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。 對(duì)于有特殊儲(chǔ)運(yùn)要求的液體產(chǎn)品,集裝袋運(yùn)輸還可以滿足液體貨物的防水、抗氧化、保溫等特殊要求。
    起源發(fā)展 
    集裝箱液袋的設(shè)計(jì)原型來自于飛機(jī)和坦克的油箱內(nèi)膽,自1984年英國(guó)Trans Ocean Distribution公司將其從軍事運(yùn)輸成功拓展到商業(yè)領(lǐng)域,該包裝形式在食品/飲料類液體、工業(yè)油脂、非危險(xiǎn)液態(tài)化工原料運(yùn)輸中得到了長(zhǎng)足發(fā)展。隨著集裝箱液袋包裝運(yùn)輸技術(shù)在國(guó)際層面被廣泛采用,20世紀(jì)90年代,該包裝經(jīng)進(jìn)口集裝箱傳入我國(guó),經(jīng)過鐵道部科技司三年的試運(yùn)營(yíng)研究,認(rèn)定集裝箱液袋在適應(yīng)我國(guó)鐵/公路運(yùn)輸條件以及耐沖擊、耐磨擦、耐晃動(dòng)、耐候性方面均可滿足運(yùn)輸要求,自此,我國(guó)集裝箱液袋運(yùn)輸技術(shù)進(jìn)入了高速發(fā)展期。
    集裝箱液袋高速發(fā)展的三大事件
    美國(guó)人麥克林在1955年提出了集裝箱必須進(jìn)行海陸聯(lián)運(yùn),同時(shí)主張由一個(gè)公司集中管理和控制。在美國(guó)泛大西洋船公司的“馬科斯頓”號(hào)證實(shí)了海上集裝箱的優(yōu)越性之后,海上集裝箱運(yùn)輸?shù)玫搅撕艽蟮陌l(fā)展。
    在海陸運(yùn)輸公司和馬托松船公司開辟了國(guó)際集裝箱運(yùn)輸航線后,日本和歐洲各國(guó)的船公司先后在日本、歐洲、美國(guó)和澳大利亞等地區(qū)開展了集裝箱運(yùn)輸,同時(shí)世界各國(guó)普遍建立了集裝箱專用碼頭。加之計(jì)算機(jī)的發(fā)展,使得集裝箱的多式聯(lián)運(yùn)初步開展起來。
    經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使得各國(guó)之間的聯(lián)系更加緊密,貿(mào)易往來也更加頻繁,集裝箱的發(fā)展進(jìn)入了飛速時(shí)期。現(xiàn)今,集裝箱運(yùn)輸已遍及全球,發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家的集裝化程度都比較高。港口的吞吐能力大幅提高,集裝箱的多式聯(lián)運(yùn)也是如火如荼的開展著。集裝箱行業(yè)內(nèi)的公司也向著組建聯(lián)營(yíng)體和“環(huán)球聯(lián)盟”發(fā)展。本期的內(nèi)容到這里就結(jié)束了,更多資訊,請(qǐng)關(guān)注網(wǎng)站!
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